预算23万, 第一款车值得买, 第二款车可以买, 第三款车看着买

23万的购车预算，说高不高，说低也不低，放眼当下车市能买不少热门产品。今天我们就看看，在新能源领域，有23万买什么车？推荐你看看这三款。

智己LS6

可喜可贺，经过智己不断的尝试，终于有了一款真正意义上的爆款——智己LS6。11月销量破8千，上市一个月订单近3万，在中大型纯电SUV领域的热度持续高涨，连续多周拿下该细分市场的销量冠军，比小鹏G9等竞品车型都更受消费者青睐。

可以说上汽期待的局面，虽迟但到。在经历过L7和LS7的尝试和不断调整，被寄予厚望的智己LS6，在找准赛道和定位后，成功的打开了市场，也打下了上汽在新能源领域转型的好开端。

智己LS6能突围，是实力的叠加，是对市场需求的深入洞察，是必然并非偶然。

首先是车型本身实力过关。可以看到它整体的设计有几分欧系车的韵味，整体线条流畅优雅，车身圆润饱满有力量感，除了车头前脸设计细节不同，它其实是有几分神似阿斯顿马丁SUV。比起全能定位的智己LS7，LS6在尺寸没太大差距的前提下，更侧重了智能出行体验和性能表现。云感座椅和全画幅数字驾舱屏以及全息激光雷达等配置加持，整体的科技感强烈，并且设计造型都很新颖，在保证美感的同时，带来更出色的辨识度以及令人眼前一亮的用车体验。高速高架城市NOA以及准900V高压平台，百公里加速不到3.5S，这些都是加分项。

这些都是锦上添花，是智己LS6能在中大型纯电SUV赛道竞赛的资格。而真正助力它突出重围的决定性因素，还是价格。本身定位22.99万起，限时优惠售价只要21.79万，对比刚上市时期限时优惠1.5万，已经有明显的降幅收窄，但是即便如此，在同级别赛道中它的价格依旧是占据明显优势，借此带来的出色性价比，才能让它脱颖而出，成为新兴黑马。

不过现阶段对智己LS6销量增长来说，有两点很容易会成为制约销量增长瓶颈，一来就是900V充电桩基础设施配套，快充作为车型的卖点之一，但目前并没有与之配套的属于智己的快充充电桩，好消息是智己LS6的高性能平台又能支持国标、欧标和美标等多种充电接口和协议，所以能不能感受这充电速度，就看你生活的区域周边有没有别的品牌充电桩。

二来就是智己LS6能否在短时间内，将车型的卖点之一迅速的巩固为车型的特点，并且做到短时间内不可取代，否则靠价格优势带来的销量提升，终究会在各种新品冲击之下，失去优势，留给智己LS6的时间不算多。

长安深蓝S7

讲道理，从价格以及产品定位和综合实力表现来说，深蓝S7展现了足够的诚意，新能源身份，中型SUV定位，轴距两米九，三电终身质保，这些因素叠加，再加上不到15万起售的前提，怎么看都不要太划算，除了不要钱。

但坊间也有一句话说得好，一分钱一分货，深蓝S7的确是打破了所谓的SUV溢价门槛，展现出相当的诚意，但它的诚意也只是建立在同级别同价位的产品对比之下，就车型本身来说，它也是有一定的短板和缺陷。

比如入门版车型虽然价格打下去了，但与此同时，配置也做了一定的让步，算得上丐版。而且定位中型SUV，但是在同级别车型中，它的整体智能化用车配置和体验并不算太突出，只能说是对比同价位燃油车来说有优势，但和新能源赛道车型相比，智能化科技感体验有待加强。而且底盘的滤震表现不够出色，路面颠簸反馈和震感传递明显，一定程度上影响驾乘体验。

相对来说比较推荐的版本还是16.99万的纯电续航能达到200km的200MAX增程版本，也可以选装零重力座椅，感受特色配置的魅力。而且深蓝S7还有一大优势，对比新势力车企，背靠长安的S7显然有着足够的造车经验，技术成熟，整车紧凑，可靠性表现出色。

结合售价来看，深蓝S7的潜在竞品，还是CR-V等相似价位的合资燃油车型，在用车成本和便捷性等层面相比之下有明显优势。但与此同时受造车成本限制，在整体的驾驶、性能和用车舒适性和科技感配置等维度，它又有一定的欠缺，比燃油车出色，但和新能源赛道产品有一定差距，这就是它的定位。所以潜在受众想要选择S7就一定要接受，它什么都想要，又什么都差点意思，但能满足基础家用出行的特点，切勿太较真要求太高。

飞凡F7

什么饭都想吃，但盘子就那么大，这就是飞凡F7现阶段所面临的困境根本所在。

飞凡F7产品定位是存在一定的逻辑问题，它有换电模式选择，但是换电模式却有别于蔚来的方式，目前只支持租赁电池方案，虽然购车成本能大幅下降，但用车成本却无形提升，几年下来和竞品没有太大差距，而且飞凡的换电站基础设施建设肯定也是比不过蔚来，这项烧钱的活动，对现阶段没有一个爆款的飞凡来说，显然是撑不起来全国大规模铺建的，所以换电模式的受众群体注定不会太多。所以大部分人都会选择整车买断方案，由此来看，飞凡F7的换电模式“蹭热度”搞噱头的含量更大。

而再说回车型本身，定位中大型轿车，飞凡F7现阶段售价18.99-30.99万不等，中高配的长续航版本终端也有不到2万的降幅，门槛在同级别车型中比较低，价格优势明显。在性能、内饰和辅助安全配置等方面表现都比较出色。再加上品牌宣称的整车NVH调教水平媲美百万级别豪车，实际感受过虽有夸大但的确领先同级别产品。整体来看在23万这个价位区间是值得入手的。

但也存在一些小瑕疵和相对的短板，买之前需要谨慎考虑，比如掀背造型设计，导致后备箱空间并不大，甚至不如紧凑型家用轿车的水平。其次就是飞凡作为一个新兴品牌，在保有量保值率以及维修保养便利程度来看，都是不如稳定的燃油产品，这一点同样值得注意。